小鹏MONA官方社交媒体已露出,首款新车找准定位更关键
不同于蔚来在推出新品牌乐道前期遮遮掩掩,小鹏对于要推出的新品牌MONA一直很高调。特别是在今年北京车展上召开新品牌MONA发布会之后,官方时不时就发布一些“物料”,引发比较高的关注度。
而近期随着小鹏MONA官方社交媒体上线,虽然只有一个名字和车侧预告图,还没有任何具体车型图片和文字信息露出,但是从账号进行官方认证看出,根据之前时间进度,小鹏MONA首款车型在6月正式发布越来越近了。那么新品牌在竞争白热化的电动车市场,能否将小鹏汽车拉回前列呢?
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新品牌首款车型“快马加鞭”
小鹏MONA首款车型是小鹏和滴滴联合打造,实际上小鹏在去年下半年收购滴滴智能汽车开发业务资产,到今年三季度首款新车就准备交付,可以看出MONA首款车型在“交到”小鹏时完成度已经非常高了。对于小鹏而言,主要用包含XNGP(全场景智能辅助驾驶)和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构,在软件方面改造MONA。
目前小鹏MONA谍照和效果图已经接连被曝光,根据尾标及注册信息,首款车型或命名“想往03”。新车从设计上来看,确实跟小鹏现有车型设计风格有比较明显差异。是新车定位紧凑型纯电轿车,售价预计在15万元左右,主打AI智驾功能,这也品牌MONA(Made Of New AI)所打造的差异化竞争优势。MONA首款车型的电池供应商包括比亚迪,续航将超过500公里。
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由此可见小鹏MONA推进速度可谓飞快,对于一个全新品牌和全新车型而言,小鹏MONA显然不像小米和乐道这样“充分预热”,而是想快速抢占市场。那么有了智驾和滴滴加持,以及价格到15万元级的下探,小鹏MONA能否一炮而红达到销量预期呢?
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“网约车”能带动多少增量
实际上当初小鹏决定接手滴滴智能汽车开发业务资产,除了车型定位互补之外,还是非常看重滴滴自身平台和生态系统所带来的优势。从双方签署协议里,基本能看出对于新车预期。
根据协议内容,滴滴将利用自身平台和生态系统来推动“MONA”项目的销售,如果滴滴平台和生态内的年销量超过10万辆,小鹏将提供额外的对价股权。如果连续两年的最高年销量达到18万辆,滴滴获得的最高股权比例可以提升至5%。
今年过去的五个月,小鹏汽车累计销量仅4.1万辆,跟全年28万辆销量目标有很大差距。如果小鹏MONA销量能达到预期,那么相当于小鹏汽车销量翻番,这也是小鹏急切希望新车型快速上市原因。
但是15万元级价格区间,虽然电动车型不多,但竞争激烈程度却一点不少。因为这是传统车企打造新能源品牌和车型集中区间。不仅有长安启源、吉利银河,还有比亚迪。比亚迪新推出的跑2000公里的秦L正是在这个区间。
所以即便有滴滴政策支持,但是能抢得多少网约车份额还很难讲。另一方面对于C端用户,小鹏MONA主打的“智驾”,相比竞争对手有多少领先实力,对于消费者有多大吸引力,还需要经过市场验证。小鹏MONA首款车型还将带来哪些惊喜,“E车汇”将继续关注!
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