英特尔裁员计划引发车企对芯片供应的担忧

盖世汽车讯 据外媒报道，英特尔认为，未来增长形势严峻，该公司计划裁员15,000人。

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图片来源：英特尔

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英特尔是汽车半导体产品的主要供应商，其供应的芯片已安装在5,000多万辆汽车中，目前已有18家汽车制造商将英特尔芯片用于和软件系统中。

英特尔表示，该公司正寻求转型，以使亏损的制造业务扭亏为盈，因此计划削减15%的员工，目前该公司约有11万名员工。

另外，根据8月1日的一份声明，英特尔还计划从今年第四季度开始暂停向股东支付股息，直到“现金流改善到可持续的更高水平”。对于1992年以来一直支付股息的英特尔来说，此举也凸显出其面临的严峻形势。

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英特尔还持有Mobileye的大部分股份，而Mobileye正在与英伟达（Nvidia）和高通（Qualcomm）争夺用于自动驾驶系统的高级芯片市场份额。

近两年，半导体短缺危机凸显出芯片制造商在供应链中日益重要，英特尔的财务困境可能会引起汽车制造商的注意。

AutoForecast Solutions全球汽车行业数据业务副总裁Sam Fiorani表示，随着汽车行业实现车内数字化、寻求提高电池容量以及软件和自动化水平不断进步，未来几年半导体供应商的作用只会越来越重要。

Sam Fiorani密切关注半导体供应对汽车制造业的影响。他说道：“各种半导体的需求都在增加，而且这一趋势不会很快放缓。”

英特尔Q2财报；图片来源：英特尔

今年第二季度，排除某些项目后，英特尔每股盈利2美分；营收为128亿美元，同比下降1%；而分析师曾预计英特尔每股盈利10美分，营收为129.5亿美元；毛利率（扣除生产成本后的金额所占销售额的百分比）为35.4%；而在巅峰时期，英特尔的毛利率经常高于60%。华尔街预计英特尔今年整体销售额将略有增长，但将比2021年的峰值低200多亿美元。

今年第二季度，英特尔晶圆制造部门的营收正在上升，同比增长4%至43.2亿美元。计算机芯片的营收也实现了增长，同比上升了9%。曾经最赚钱的关键数据中心部门的销售额再次下降，同比下滑3%至30亿美元。在用于人工智能系统的加速器芯片领域，英特尔还没有取得像英伟达那样的市场占有率。

英特尔Q3财报预期；图片来源：英特尔

8月1日，英特尔表示，今年第三季度，其销售额将达到125亿美元至135亿美元；毛利率预期为34.5%。根据彭博社汇编的数据，分析师对英特尔平均的销售额预期为143.8亿美元。排除某些项目后，英特尔每股将亏损3美分，而市场预期为每股盈利30美分。

今年，英特尔计划将用于新工厂和设备的支出减少20%以上，目前的预算在250亿至270亿美元之间。明年，支出将在200亿至230亿美元之间。当前，英特尔正在俄亥俄州中部建设一个巨大的芯片组装工厂，这是该州历史上最大的经济发展项目。

另外，英特尔首席执行官帕特·格尔辛格（Pat Gelsinger）告诉员工，为了消除官僚作风，加快决策速度，大部分裁员工作也将在今年年底前完成。帕特·格尔辛格表示，重组是使运营更加高效和具有竞争力的必要步骤。

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