“透视”骨骼硬实力 CS75PLUS背后的秘密是？

中国汽车新闻网3月23日讯 进入2021年以来，长安汽车在终端市场捷报频传。1月，整体销量达到251980辆，同比增长87.3%。其中，CS75系列更创下了42171辆的单月销量历史新高。而到了2月传统春节淡季，CS75系列依然保持着向上走势，凭借32697辆销量表现，超越老对手哈弗H6，登上了SUV销量榜首位置。

作为CS75系列的代表车型，CS75PLUS自2019年上市以来市场表现一路向上，就受到市场各方高度好评。特别在安全性方面，C-NCAP“五星安全评定”，中保研碰撞测试6项优秀（G）的成绩，已超越了大部分合资品牌车型。

近日，为了进一步展现CS75PLUS的突出的安全性能，长安汽车通过一场3D VR体验，将CS75PLUS从研发制造，到试验验证全过程加以高清呈现，让我们近距离感受到了这款销量明星背后的硬核实力。

连闯五关应对更苛刻挑战

不同于以往的直播形式，通过3D VR形式展现各类试验，相比实地探访还要直观。此次，长安汽车在极端温差之下，对CS75PLUS进行四通道震动耐久试验，和整车震动耐久试验。通过频率和幅度的调整，可以有效检测整车在各种极端使用场景中的安全性能。

首先在整车高低温振动耐久试验中，通过机械臂对车辆的四门两盖上千万次的重复开合，来检验日常使用中的闭合件耐久安全，相当于一个普通家庭使用50年。同时，对车辆在用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下进行耐久模拟，从而对车辆的振动耐久进行评价。

零部件高低温振动耐久试验也不能缺席，通过试验模拟座椅在车内受到不同方向的力，在承载驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性。除了座椅，多轴振动台的加入也可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

24通道道路模拟试验，可以模拟汽车所受路面不平度引起的载荷，通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件。以准确模拟，达到车辆实际所受的多向应力状态。该试验还可以在每个角对力和力矩进行六自由度控制，重现路试一阶段所受的多向应力状态，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

而在30平米的环境实验室中，可模拟出地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，实现在复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境下，针对CS75PLUS的性能和油耗进行测试。

最后在长安汽车综合试验场，CS75PLUS还要经历高速车辆稳定性试验。在这座斥资13亿元建设的试验场中，拥有各类路况环境，能够让车辆在各种极端条件下发挥出应有的动态表现。

设计之初就已植入安全理念

CS75PLUS之所以能够顺利通过各种严苛的测试环节，跟其领先的安全设计理念不无关系。例如行人保护安全设计理念，通过造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害等。

其中，头部保护利用吸能式前罩板和充足的头部吸能空间，在确保头部撞击前罩时不接触到机舱内的部件，可有效降低对行人头部的伤害。同时，平直的前脸造型以及充足的腿部吸能空间和支撑结构也可以有效防止在发生碰撞时行人被卷到车辆底部，造成二次伤害。

至于约束系统安全设计理念，源于乘员减速度控制理论的碰撞设计理念，专注于为车内乘坐人员提供极致的全方位安全保护系统。此外，通过对车身结构和空间布置的精细化设计，实现吸能效率最大化，降低低速碰撞过程中，车辆的损伤程度，降低车辆财产损失。

值得一提的是，在去年11月，在国内首次双“美标”公开碰撞测试——27°十字路口死角碰撞及80km/h高速追尾碰撞测试中，CS75PLUS成功挑战了高于国际的严苛碰撞测试。在验证了主被动安全方面的硬核实力的同时，面对采用碰撞形式差异较大的美国碰撞标准，对于保证驾乘者的安全，促进中国车辆安全标准的提升都具有积极意义。

总结：

通过此次形式独特的3D VR体验，让我们看到了CS75PLUS在安全性能方面不妥协的产品基因。凭借着出众的安全性，以及在动力、智能化方面的突出表现，也让这款销量明星能以更加自信的姿态，在今年车市竞争中继续发挥出更好的表现。

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