第四代汉兰达网上订购不加价，提车需等三个月

admin 阅读：66301 2023年12月01日

汽车信息网6月28日讯 自2000在北美市场问世，到2009年由广汽丰田引入实现国产化至今，汉兰达已成为7座SUV细分市场中无可争议的标杆车型。目前，这款丰田的当家SUV车型的全球销量已超445万辆，其中更包括110万中国用户。

在今年上海车展期间，广汽丰田第四代汉兰达正式首发，新车基于丰田TNGA-K平台打造，全系换装了2.5L混动系统，一经亮相便迅速引来了无数关注。在经过两个月的等待后，广汽丰田第四代汉兰达于6月25日正式上市。新车根据配置不同共推出6款车型，售价区间为26.88万元至34.88万元。

尊贵版才是主销车型

相比于此前公布的28万元至37万元的预售价，第四代汉兰达的最终售价公布后，立刻引来了不少叫好声。作为7座SUV细分市场中“最能打”的车型，虽然相比老款23.98万元的起售价有所提高，但在2.5L混动系统的加持下，第四代汉兰达的核心产品力依然有明显提升。

首先在动力方面，第四代汉兰达搭载了丰田第四代增强版THSⅡ混动系统,在2.5L自然吸气发动机和电动机的组合下拥有183kW的最大系统功率，传统方面匹配E-CVT电子无级变速箱。两驱版和四驱版车型的百公里油耗分别为5.3L和5.8L，相比同级竞品优势明显。

在外观方面，第四代汉兰达采用上下分体式的梯形前进气格栅，搭配光感式智能前LED大灯，在提升前脸豪华感的同时，展现出新车的宽大感与厚重感。车尾一对狭长的尾灯与前大灯相呼应，加宽了车尾的横向视觉感。同时，尾部融入的梯形线条元素也进一步丰富了层次感。

第四代汉兰达的“三围”分别达到4965mm×1930mm×1750mm，轴距2850mm。与上一代车型相比，车长增加75mm，轴距增加60mm。得益于尺寸的增加，第二三排驾乘空间都有明显升级。不仅第二排第二排座椅滑轨延长30mm，可调节的范围更广，提高了第三排座椅实用性。

内饰方面，第四代汉兰达的中控台采用了非对称式的设计，材质也进行了升级来突出高品质感。不过在配置方面，三款精英版车型就略显寒酸了。虽然7英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏也算“够用”，并且支持HiCar、CarPlay和CarLife等当下流行的智能互联功能，但倒车雷达和倒车影像，以及天窗和皮质座椅的缺失让精英版车型的缺少了与同价位竞品对抗的“底气”。

对于丰田品牌来说，产品“低价低配”已是常态。因此，售价为31.88万元和32.98万元的尊贵版车型来说，才是第四代汉兰达征战市场的“主力”。虽然与精英版车型的差价超过了4万元，但配置方面的提升也足够给力。

例如全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、倒车影像、12.3英寸中控大屏和智能导航、OTA升级都已经出现在配置单上，丰田智行安全系统的装备，更进一步提升了驾驶安全性。但HiCar、CarPlay和CarLife等车机互联配置的缺失则让人或多或少有些失望。

售价为34.88万元的至尊版，相信也会赢得不少预算足够，又希望“一步到位”的消费者青睐。尽管这样的售价已经进入了豪华品牌的价格区间，但12.3英寸液晶仪表、360全景影像，前排座椅通风、第二排座椅加热、JBL音响、面容ID识别系统等豪华配置的加入，无疑为顶配车型更加锦上添花。

提车周期至少三个月

通过对于配置的分析，我们已经可以基本确定尊贵版车型，将成为第四代汉兰达的销售“主力”。而这样的猜测也在“汽扯扒谈”对经销商的走访中得到了确认。

“现在老款和新款车型都没有现车，老款订车周期大概在一个半月左右，新款的话最早也要等到9月底才能到货。”北京城东某广汽经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，目前北京所有经销商店内连最基本的展车都不能固定，还要依靠厂家的轮换调配。

虽然订车时间漫长，但对于第四代汉兰达的订单状况，销售人员则显得信心十足。“现在店内已收到大约50辆的订单，主要集中在尊贵版和至尊版车型上，精英版由于配置过低，很少有人问津。”销售人员说道。

早在2015年推出2.0T版本的第三代车型以来，汉兰达就始终保持着终端无优惠，甚至加价提车的状态。直到目前老款2.0T车型仍旧需要加装1万多元的装饰才可提车，不过这种状态在第四代汉兰达身上已出现了改观。

据“汽扯扒谈”在经销商现场了解，由于采用了数字化购车的新模式，潜在用户可在广汽丰田丰云行APP上下单支付意向金，并签订合同。随后即可生成线上可视化订单，用户能够实时追踪车辆状态，直至车辆到店完成交车。

不过销售人员也表示，现在第四代汉兰达需要在APP中支付1万元订金的同时，也要在店内缴纳2000元至5000元不等的订金，才可完成车辆预订。不过相比老款车型还需要加装万元装饰的情况已经取消，目前只要下订就可平价提车。

对于平价提车，位于北京城西的另一家广汽丰田经销商销售负责人也给出了肯定的答复：“我们一直跟客户承诺的就是平价提车，而且客户也都会从厂家的APP进行下单，价格非常的透明和公开，没有任何的加价环节。”

同时，该销售负责人还告诉“汽扯扒谈”，目前广汽丰田对于第四代汉兰达可能出现的加价现象管控非常严格，坚决不允许出现经销商加价行为。

未来或有降价可能性

尽管此前在售的第三代车型已上市超过5年，但搭载2.0T动力的汉兰达依然保持着热销的市场行情。据中汽协公布的数据表明，今年1-5月汉兰达的累计销量为3.91万辆，月均7000多辆的表现让其在7座SUV细分市场稳坐“霸主”地位。

虽然在几年前，7座SUV车型在放开二胎的国家政策和部分自主品牌的产品布局影响下，迎来了高速发展，但目前这一市场已经从“蓝海”变成了“红海”，随着第四代汉兰达的上市，无疑更加剧了竞争的惨烈程度。

在今年6月，就有包括别克昂科威PLUS、一汽-大众揽境等多款7座SUV车型上市，在产品力并不落下风的基础上，售价也全面覆盖了第四代汉兰达所处的价格区间。同时，包括理想ONE，岚图FREE等新能源车型也会成为第四代汉兰达的潜在竞争对手。

此外需要注意的是，通过观察可以发现，在丰田品牌在华双车战略的背景下，只要是两家合资公司均有生产的车型，在终端市场一定会出现降价情况，例如卡罗拉与雷凌、RAV4荣放和威兰达等均是如此。

目前，一汽丰田与第四代汉兰达同级的皇冠陆放也在今年上海车展进行了首发，并将在不久后正式上市。在与拥有相似产品力的前提下，未来这两款中型7座SUV也将在市场中展开最直接的竞争，或许也将增加在终端市场出现“价格战”的可能性。

总结：

随着第四代汉兰达的上市，广汽丰田主力车型已全面实现电动化覆盖，为未来进一步发展奠定了更加坚实的基础。但对于第四代汉兰达来说，26.88万元至34.88万元的售价尽管低于此前发布的预售价，但主销车型也已进入了30万元区间，可能会让部分潜在用户失望。但终端可以平价提车的政策，无疑也为这款新车增添了不少亲和力。