【盖世快讯】谁将下一个入股引望？华为首次公开回应；“价格战”致资金链断裂，中国汽车流通协会递交紧急报告

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车企动态 | OEM Trend

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• 东风汽车集团副总经理尤峥：东风集团正联合布局下一代的电子电气架构，将在构型、效率、体验和安全等四个维度实现全面进化。此外，华为智能汽车解决方案 BU 智能车控域总经理虞晓表示，已与东风共同研发搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构。9月23日，东风汽车研发总院与华为乾崑车控智能车控联合创新中心正式成立。

• 北汽蓝谷：子公司北京股份有限公司生产地址变更为北京市密云区西统路188号，原有设计产能由32万辆调整为12万辆。

• 证券时报：9月23日，中国贸促会会长任鸿斌在京会见小鹏汽车董事长何小鹏，了解小鹏汽车的生产经营情况，就智能发展、助力企业开拓国际市场等议题进行深入交流。

  
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• 财联社：在市场竞争日益激烈的背景下，8月，宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%。而近日，宝马做出了下调相关车型售价的决定。业内人士普遍认为，宝马重返“价格战”，受近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素影响。

• 日产汽车：计划在本世纪20年代末推出插电式混合动力车。日产汽车预计，到 2030 年，其产品线中将有40%转为纯电动车，并已开始在日本及其他国家扩展电动汽车生力。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 科创板日报：供应链消息称，因客户需求急迫，台积电8月中旬买下群创南科四厂后，已展开“火速建厂”计划，现在一边进行厂区交割，一边开始对厂务与设备厂下单，相关订单都是“超急单”，以确保2025上半年该厂可加入CoWoS先进封装产能贡献，力拼2025年CoWoS总产能翻倍。

• 西门子：将分拆旗下电动汽车充电部门，以创建一个更灵活、更能够抓住快速增长市场机遇的独立业务。该业务名为eMobility，为公共场所、住宅、商业和市政客户提供硬件、软件和电动汽车充电基础设施。

• 乐鑫科技：公司产品目前不能用于核心的自动驾驶计算平台，但可以作为智能驾驶领域的辅助部分。特别是支持低功耗的无线通信、车载物联网、传感器监控等功能，帮助提高车辆的智能化水平。

• 天成自控：公司拟通过新设新加坡公司作为投资主体，设立泰国、马来西亚、美国全资子公司并投资建设生产基地。项目首期计划投资不超过5000万元人民币（或等值外币），包括但不限于购买土地、购建固定资产等相关事项。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：9月23日收评，沪指涨0.44%，深成指涨0.1%，创业板指跌0.4%。盘面上，华为概念股集体走强，智能驾驶概念股盘中拉升，光庭信息、四维图新、索菱股份、电科网安等10余股涨停。消息面上，一是特斯拉将于10月10日举办的Robotaxi自动驾驶出租车揭幕活动，二是车臣领导人卡德罗夫称其Cybertruck被远程禁用，引起市场对汽车信息安全的重视。

• 中国汽车流通协会：收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会也据此向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，为政府部门决策提供有效依据。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。

• 经济日报：谁将成为下一个入股引望的车企？华为轮值董事长徐直军表示，首次公开回应了引望之问。当前，包括北汽蓝谷、江淮汽车、一汽和东风等都是猜测对象。“目前引望还处在第一阶段，开始以独立公司的形式在运作，也引入了包括阿维塔和赛力斯在内的首批两家车企的投资。今年底希望把第一步做完，把所有资产、人员装载到引望。第二批车企什么时候进来，还没有明确计划。但我们与所有的车企都在接触。”但徐直军强调，“车企要参与进来，就不能只是财务投资，而不买产品和解决方案。引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益分享的基础，也是构建电动化、智能化开放化平台的前提。”

• 天眼查：近日，福建时代泽远股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为厦门溥泉私募基金管理合伙企业（有限合伙），出资额50.86亿人民币，经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动，以自有资金从事投资活动。合伙人信息显示，该基金由宁德时代、厦门市产业引导股权投资基金合伙企业（有限合伙）、中信建投投资有限公司等16位合伙人共同出资。

• 柔荷新能：完成数千万元的天使轮融资，本轮投资由君同资本、华擎资本、晋星资本、阿灵春科技和徐楠先生共同完成。本轮融资资金将用于公司新工厂的装修建设，以及柔性陶瓷固体电解质薄膜材料量产线、防火隔热陶瓷纤维材料和全固态电池实验线的建设。

政策动态 | Policy Situation

• 国家发改委：在汽车报废更新方面，我们对购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别补贴2万元和1.5万元。在政策带动下，8月新能源汽车零售达到102.7万辆，环比大幅增长17%，新能源汽车渗透率连续两个月突破50%。预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出。

• 郑州市：下一步，郑州将以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车+”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模化水平，力争2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超过150万辆，整车产业规模达到5000亿元，汽车零部件企业突破500家，零部件本地配套率达到60%以上。

• 中国汽车报：日本与东盟在老挝召开经济部长会议，通过了在东盟区域内就下一代汽车的制造与销售展开合作的“行动计划”。行动计划中新通过了在中小企业促进资源再利用及有效利用的“循环经济”等总计7个项目的经济合作。

人事变动 | Change of personal

• 大众中国：大众汽车集团去年在所有旗下品牌中启动绩效计划，根据设定的目标——至2026年将效率提升20%。大众汽车集团（中国）与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划。“在此背景下，大众汽车集团（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。”

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