售价168万捅破“天花板”，买仰望U9还是911？

汽车信息网2月27日讯 超级跑车作为汽车制造业桂冠上的明珠可以说是一个国家工业体系上的最佳代表。多少年来，无数中国汽车人心里一直有一个梦：造出一台属于中国人自己的，具备超强性能和顶级设计的超级跑车。这个梦终于被比亚迪实现了，2月25日，比亚迪旗下仰望汽车的首款纯电超跑仰望U9正式上市，上市价格为168万元，将于年中启动交付。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

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作为一款售价达到168万元的纯电动超跑，仰望U9从亮相伊始就受到了大量关注。新车标配易四方和云辇-X两大核心技术，最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。如此一台性能卓绝的电动超跑能否挑战传统燃油超跑保时捷911呢？

仰望U9主打Hypercar风格

在如今这个新能源汽车时代，仰望U9的上市可以说是拉开了纯电超跑车型的序幕。作为一台超级跑车，仰望U9可以说是集比亚迪所有最新技术于一身，其富有空气动力学的车身设计和大量轻量化的材质让整车在拥有超强动力性能的同时也兼具了驾驶操控性和一定的舒适驾乘体验。新车车身尺寸4966x2029x1295mm，轴距2900mm，较之传统超跑更显修长，颇有Hypercar的设计风格。

在外观设计上，仰望U9做到了令人过目不忘。首先仰望U9的3D大灯勾勒出的“时空之门”家族式设计语言，完美地呈现了仰望品牌所蕴含的能量之美。其次新车侧面拥有独特的造型比例、张力和力量感，流线的车身有利于降低风阻系数，多个风道进气口设计不仅有利于空气动力学，还能为刹车系统降温。引人注意的是，仰望U9采用了剪刀门设计，停在街头巷尾可谓是回头率直接拉满。车尾扩散器和后尾翼的设计同样是吸睛无数，遵循了空气动力学相关技术原理，不仅提供了很好的美学价值，更能提供充足的下压力，有利于保持车身稳定。

在车身材料上，仰望U9开创了国产自主品牌使用碳纤维材质的先河。仰望U9在车身结构和内饰中运用了超过110kg的碳纤维材料，是目前全球最大的单体壳碳舱。如此考究的用料极大的降低了仰望U9的车身重量，在提升整车操控性的同时碳纤维的高强度也保证了整车的安全性。

仰望U9的内饰走的是科技豪华风，整体设计遵循双环绕式布局，采用了大量麂皮包裹，从触感上为用户带来了极致的豪华体验。配置上，仰望U9同样不负众望，14向电动调节座椅拥有加热、通风和按摩功能。丹拿14扬声器音响，为用户提供殿堂级声学享受。智能化层面，仰望U9搭载了DiLink150智能平台，采用定制4nm制程芯片。针对赛道驾驶，仰望U9可以实现全软件参数化控制，并且配备智能竞速助手功能，提供全流程赛道驾驶服务，涵盖了全国近30条场地赛道信息，即使驾驶技术一般的用户也能享受到激情的驾驶乐趣。

仰望U9可赛可街可玩

作为一台主打运动性能的电动超跑，仰望U9的核心竞争力就是性能二字。作为一台搭载了易四方四电机独立驱动的超跑车型，仰望U9拥有

最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，配合云辇-X智能全主动车身控制系统，仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。

在驾控层面，仰望U9拥有经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式以及专属赛道的竞速模式。新车可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制系统使得仰望U9过弯更加稳健。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，技惊四座。

三电方面，仰望U9搭载了比亚迪引以为傲的80kWh CTP刀片电池和双枪超充技术，具备最高500kW的充电功率，CLTC工况下的续航里程达到了465km，满足了用户对于日常代步的需求。

仰望U9和保时捷911如何选？

如此强大的性能和操控乐趣让仰望U9的竞争对手并不多，在纯电领域貌似只有昊铂SSR可以勉强一战，不过在对比了三电、底盘和用料后，不难发现昊铂SSR比之仰望U9还是略逊一筹。如果说谁才是仰望U9最大的竞争对手，其实燃油超跑领军车型的保时捷911或许才是它的最大竞争对手。

首先对于仰望U9或是保时捷911这类的超跑来说，购买它们的用户绝大多数都是看重了玩乐属性和驾驶乐趣。这类超跑的绝大多数用户并非是代步刚需，而是为了体验刺激的驾驶感受和一定的社交属性。

其实从运动属性来对比，仰望U9的动力性能绝对是大幅领先于保时捷911这类的燃油超跑的，毕竟保时捷911的零百加速需要3.8s，绝不是仰望U9 2.36s的对手。另外在用料和底盘配置上，相信搭载最新技术的仰望U9也绝不落下风。

但是从玩乐和社交属性上，新兴的仰望U9是不能与久负盛名且历史悠久的保时捷911想媲美的。首先作为一款纯电车型，仰望U9虽然提供了模拟声浪，但作为超跑缺少浑厚激情的排期声浪注定是超跑车型的一大缺憾。此外仰望U9的改装潜力要远远低于保时捷911这类的燃油超跑。一千个人心中有一千个哈姆雷特，一千辆保时捷911各有不同。作为一款有着61年历史，8代车型演变的超跑，保时捷911有着丰富且个性的改装方案以及强大的用户生态，历史的沉淀也赋予保时捷更高的品牌价值。

因此对于那些想要体验极致的加速性能，想要体验未来超跑科技的用户来说，仰望U9无疑更为合适。但是对于那些看重品牌形象，对于改装和个性化需求明显，喜欢传统澎湃声浪和用户生态的玩家来说，保时捷911则更具吸引力。

作为一款纯电超跑，仰望U9的上市绝非为了销量，而是为了向世界展示中国汽车产业在新能源领域的技术突破。仰望U9的出现无疑会让传统超跑感受到来自中国车企的压力，同时也会为世界汽车领域注入一剂兴奋剂，对于超跑车型的技术突破和中国汽车的整体形象有着极大的裨益。

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