从直营向经销商模式转变，阿维塔“秀操作”拼销量

一直以来经销商模式都是传统汽车销售的主要渠道，不过随着众多新势力车企的崛起，汽车自营模式也开始了崭露头角。不过随着新势力车企销量的不断攀升，用户群体越发壮大，直营模式也出现了服务网点不足、成本过高和售后维修体验不佳等弊端。

一直以来，阿维塔汽车作为长安、华为、宁德时代三巨头合作的产物，主打的就是高端豪华新能源品牌调性。一方面阿维塔汽车寄希望于经销商模式扩大销售面积，提升整体销量。另一方面也可以更好地为老车主提供售后服务保障，稳定自身品牌口碑，因此阿维塔汽车开始逐步从直营向经销商模式发生转变。

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开启直营和经销商并存模式

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其实关于阿维塔汽车的售后模式调整的消息由来已久。据悉，此次调整将由直营模式转变为经销商合作模式，旨在快速提升用户响应速度和门店运营效率。之前网络媒体还曝光出阿维塔汽车销售人员遭遇大量裁员的消息，不过通过对阿维塔销售的采访得知，这个消息并不符实。

据一名在直营店工作的阿维塔销售透露，目前他所在的直营网点属于一家商场体验中心，只能提供试乘试驾服务。据他说该直营网点还没有接到撤店通知，大概率是可以保留下来的。不过阿维塔官方已经与其沟通可以自由选择继续呆在直营网点或是去新的经销商店内工作。

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当然，如果直营网点被撤销，门店员工有两种选择：一是选择转入经销商，继续在新的经营模式下工作；二是选择离职，并获得阿维塔官方的 n+1.5 赔偿。阿维塔官方保证销售人员的薪资不会发生大的改变，甚至会有所提升。根据该销售人员反馈，其已经有了去新合作经销商处工作的打算，他对于阿维塔官方的安排还是非常满意。

另外“汽扯扒谈”还与阿维塔公关部取得联系，2024年阿维塔汽车计划在今年底前将授权服务门店数量增至超过160家，加上之前的直营销售网点，总店数要超过470家。实际上阿维塔汽车从今年年初便开始了像经销商模式的转型工作，不过在北上广深和绝大部分一线城市依然会保留大批量的直营体验中心，以此来保证品牌高端化的形象并为广大消费者提供更便捷的试乘试驾服务。与此同时，阿维塔汽车会在全国2,3线及地方城市招募更多合作伙伴，积极扩展经销商模式，以此获得更高的销售覆盖率，让阿维塔汽车走进全国各地。

经销商伙伴实现双赢

就在阿维塔汽车开启经销商模式转型的同时，其实也有很多消费者会担忧，一旦以后开启经销商销售模式，那阿维塔车型会不会像传统4S那般可以砍价了？阿维塔车型会不会发生异地不同价的问题。关于这点，阿维塔公关部也给出了明确答复。

阿维塔汽车此次的经销商模式还是与传统4S店经销商有着一定区别的，阿维塔官方更愿意将他们的经销商称之为合作伙伴。区别于传统汽车经销商从车企采购车辆销售的陈旧模式，阿维塔汽车未来的经销商并不会从车企处大批量采购压车，而是继续通过阿维塔APP引领用户下单购车。实际上，阿维塔汽车的经销商扮演的是一个中介关系，其可以为用户提供更好的试乘试驾服务并且直接将用户和车企对接在一起。

其实这种合作模式对于车企和经销商有着双赢的好处。首先经销商不用投资大量资金去亲自从车企处购车，大大降低了仓储成本和价格风险。其次用户可以享受到更为周到的试乘试驾服务以及获得更多售后服务网点，打消购车后的维修保养顾虑。另外这种合作伙伴模式通过阿维塔APP下单购车，依然可以确保一车同价和异地同价的保障，让用户买车价格更透明。

阿维塔汽车对售后模式进行了调整，此举有望提升门店运营效率，更快地响应用户需求，从而更好地迎合市场。同时，公司还充分保障了转岗员工的权益，这将对阿维塔的长远发展和品牌塑造产生积极影响。然而，这次经销商转型是否能助力阿维塔开辟新市场、推动销量增长，尚需市场来验证。但这次变革无疑为阿维塔带来了新的发展机会，也体现了汽车行业在服务模式上的创新精神。

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