售价23.9888万起，ID.6 X能成为爆款吗？

汽车信息网6月18日讯 “慢热”的大众集团在今年开始在电动化快速发力。

此前，由南北大众一同推出了基于MEB平台第一款纯电动车——上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ。继三月上汽大众ID.4 X 正式开始交付之后，上汽大众又趁热打铁，现在上汽大众更为旗舰的ID.6 X也已经正式上市，新车共推出5款车型，补贴后价格区间为23.9888-33.5888万元。

作为一款中大型的纯电SUV，上汽大众ID.6 X提供六座和七座车型，此外，在发布会现场，还公布了一系列新车优惠措施，包括金融、置换、充电补贴，免费保养、救援、车主礼遇等丰富的购车优惠政策。

空间加大满足7座需求

大众ID.6 X作为一辆中大型SUV。空间首先是其一个很重要的卖点。这款车的三围尺寸已经达到了4876*1848*1680mm，轴距达到了2965mm，与燃油车大众途昂的表现接近。采用6座和7座两种空间布局形式，整体的布局形式非常灵活。这个水准还是很容易满足第三排座椅的空间需求，而且车身尺寸不会影响到在城市中的灵活性。

作为家族旗舰，同时也是定位家用的中大型SUV，大众ID.6 X在静音方面也下了不少功夫，全车采用50处声学静音优化，采用降噪，吸噪以及隔噪等多种噪音处理措施，极大的提升了车内的静谧性。

在外观上，ID.6 X基本延续了ID.4 X上的那套设计理念，不管是外观还是内饰都是一眼大众的感受，并没有带来太多新鲜感。大众标志性横向贯穿式前格栅与两侧大灯相连，大灯也相比ID.4X尺寸更大，造型更加“憨态可掬”，灯腔内部依然具有不错的科技感。

下半部分ID.6 X设计了较为夸张的格栅造型，同时内部铺满点阵式设计。由于大灯尺寸增加以及诸多贯穿元素的运用，整个前脸看上去有较强的视觉冲击力。

内饰则采用了标准化ID系列设计，悬浮式中控屏搭配无边框设计的5.3英寸i-ID信息组合仪表，换挡旋钮、触控式灯光控制及车窗控制系统的布局与ID.4 X如出一辙，但细节和用料方面更有质感，在用材与配色上，ID.6 X要更显居家。双色撞色处理的内饰，搭配菱形花纹的金属饰条，营造豪华的内饰氛围。

MEB平台打造是其优势

在“E车汇”看来，如果你身处在限购城市，只能购买纯电动车型，而且又需要第三排座椅，那么ID.6肯定会在你的选购名单中。因为能满足此需求的车型并不多，主流车型可能只有蔚来ES8、比亚迪唐新能源和威马EX6这三款。

如此看来，ID.6系列应该是你目前能选购到唯一一款来自于合资品牌的中大型纯电SUV。并且30万以内的起售价与途昂和揽境这两款燃油版中大型7座SUV也低了不少。

ID.6 X出自MEB平台，这款纯电动平台也给了ID.6 X许多优势。

首先，MEB平台从最初的设计就是为纯电动车型而生，无任何妥协。以纯电动为基础的MEB平台可以实现空间的高利用率，并且还采用了全新的E3电子电器架构。

E3电子电气架构的智能域控制包括3个ICAS（智能域控制器）：即ICAS1舒适行驶控制器、ICAS2智能行驶控制器、 ICAS3信息娱乐控制器。并且实现了软硬件解耦，这也就是能够实现空中OTA功能，通过软件对车辆进行升级，实现常用常新。

ID.6 X在MEB平台上搭载了62kWh和83.4kWh两种电池容量，续航里程在436-588km之间。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型，最大功率分别为132kW、150kW和230kW。后驱车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，四驱车型则是加入了交流异步电机，峰值扭矩为472N·m。

ID.6 X是系列向“大”迈进的关键一步，拥有6/7座空间配置，定位中大型SUV，这样一来就迎合了国人买车时对于“大”的需求。MEB平台打造它，有着近乎纯平的地台，给车内空间带来了不小优势。如果对比纯电动SUV的其他对手的话，它的优势在于空间和价格，不到30万的价格，上市以后拥有较强的差异化竞争力。

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