【国际快讯】Stellantis推出L3级自动驾驶系统；奔驰2024年营收利润双降；Rivian毛利润首次转正

聚焦·传统车企新动向

奔驰计划削减成本并调整产品战略以提振利润率

2月20日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布进一步削减成本，并调整产品战略，未来三年内将推出更多燃油车型，以应对2025年预期收益的大幅下滑。奔驰计划到2027年底发布19款全新燃油车型及17款纯电动车型。同时，为应对挑战，奔驰将延续2020年启动的降本计划（在2019年至2025年期间将成本降低20%），并计划到2027年将生产成本削减10%，到2030年进一步减少20%。

奔驰CFO：特朗普关税或使奔驰利润损失约10亿欧元

梅赛德斯-奔驰首席财务官Harald Wilhelm在2月20日的奔驰资本市场日上对投资者表示，若美国将从欧洲进口的汽车关税从当前的2.5%上调至10%，奔驰的利润率将直接下降1个百分点，导致其调整后的息税前利润损失约10亿欧元。  

2月20日，梅赛德斯-奔驰集团公布，2024年，其营收为1,455.94亿欧元，同比下降4.5%；息税前利润为135.99亿欧元，同比下滑30.8%；净利润为104.09亿欧元，同比下降28.4%。

梅赛德斯-奔驰下一代内燃机厢式车和纯电动厢式车将共享平台

由于需求放缓，梅赛德斯-奔驰于2月20日宣布重大战略调整：下一代内燃机厢式车与纯电动厢式车将基于同一模块化平台开发，通过柔性化生产体系实现动力类型的灵活切换，以平衡市场需求与盈利目标。

Stellantis暂停加拿大工厂改造计划

Stellantis于2月20日宣布，将暂停其位于加拿大安大略省布兰普顿工厂的改造工作，该工厂原计划用于生产新一代Jeep Compass紧凑型SUV。这一决定导致新车投产时间从2025年推迟至2026年第一季度。

雷诺CEO：不排除重返俄罗斯市场

法国汽车制造商雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，该公司并未排除未来重返俄罗斯市场的可能性。这一表态引发外界对雷诺在俄业务重启的广泛关注。Luca de Meo称：“作为商业决策者，当我们看到市场机会时，会尝试抓住它。”当被问及重返俄罗斯的具体计划时，他坦言：“目前尚未制定详细方案，因为局势仍在快速变化。但我们保留这一选项，将视事态发展而定。”据悉，雷诺集团于2022年3月宣布暂停其在俄罗斯的业务。

2月20日，法国汽车制造商雷诺集团公布，2024年，由于成本下降和一系列新车型发布推动了利润率增长，其营业利润为创纪录的42.63亿欧元，同比增长3.5%，高于该公司预期的42亿欧元。

2月20日，铃木汽车表示，计划到2030财年将全球销量提升至420万辆，较当前销量增长近三分之一，其中约60%的销量将集中在印度市场。同时，铃木汽车宣布调整其在印度市场的战略规划，将2031年3月前的印度销量目标从2023年10月设定的300万辆下调至250万辆，并将原计划推出的6款缩减至4款。

日产汽车确认持续深耕泰国市场，加速电动化转型

日本汽车制造商日产汽车近日向泰国政府重申了对该国生产汽车的长期承诺，并宣布将于明年起在泰国推出全新电动车型，以应对全球汽车产业转型趋势。此举旨在消除外界对日产全球调整计划的疑虑，并巩固泰国作为日产在东盟核心生产基地的地位。

聚焦·电动化

Rivian 2024年Q4毛利润首次转正，净亏损大幅收窄

2月20日，美国电动汽车制造商Rivian公布，2024年第四季度，其净亏损从2023年同期的15亿美元大幅收窄至7.44亿美元；毛利润首次转正，达1.7亿美元，而2023年同期的毛亏损为6.06亿美元；营收同比增长32%至17亿美元。然而，该公司预计，2025年，其交付量将介于4.6万辆至5.1万辆，显著低于华尔街预期的55,520辆。同时，该公司警告称，特朗普政府对墨西哥和加拿大加征关税可能进一步推高成本。

达契亚推出欧洲产纯电微型车，定价1.8万欧元

雷诺集团旗下达契亚品牌将推出一款欧洲本土生产的纯电动微型车，定价低于1.8万欧元，旨在与中国低价电动车品牌展开直接竞争。该车型开发周期仅16个月，计划于2026年下半年上市，并最终取代当前在中国生产的达契亚Spring车型。

美国电动汽车巨头特斯拉将在未来几个月内向印度孟买附近的港口运送首批车辆。消息人士透露，特斯拉计划于2025年第三季度开始在印度销售其车辆。据悉，该公司计划在孟买、德里和班加罗尔这三座印度重要城市启动车辆销售。

聚焦·智能化

Stellantis推出L3级自动驾驶系统AutoDrive

Stellantis于2月20日正式发布其L3级自动驾驶系统AutoDrive。AutoDrive系统能在拥堵路况、夜间及轻度雨雪等复杂条件下运行，当前支持最高60公里/小时的时速，且计划在未来将最高时速提高至95公里/小时，甚至拓展至越野场景。

美国政府效率部大幅削减自动驾驶安全监管部门人员

由特斯拉首席执行官马斯克领导的美国政府效率部，对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）下属的自动驾驶汽车安全监管部门，进行了大规模裁员。该部门原有约7名员工，其中3人已被解雇，裁员比例接近50%。据悉，NHTSA整体预计将减少约10%的岗位，包括解雇和自愿离职计划。

聚焦·供应链

美国汽车零部件供应商计划关闭底特律的两家工厂，并裁减188名员工，这些员工来自于该公司四年前收购的电动汽车电池业务部门。根据博格华纳提交给工厂所在的密歇根州的一份《工人调整与再培训》通知，位于Hazel Park 和Warren的两家工厂将被关闭，裁员工作将于4月14日开始，一直持续到7月。

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