上汽之夜：“老大哥”的新征程

4月10日，在黄浦江畔的上汽荣威・上海儿童艺术剧场，上汽举办了“懂车更懂你・2025上汽之夜”。

作为中国汽车工业的“首发阵容”之一，过去的70年里，上汽集团一直扮演着举足轻重的角色。从最初上海内燃机配件制造公司的成立，到凤凰牌轿车、上海牌轿车的相继问世，再到后来开创合资合作的先河，建立起现代化的整车制造与零部件产业体系，上汽此前的每一步，都可以说是在推动着中国汽车工业向前发展。

此次上汽之夜，不仅是上汽集团对自身发展历程的一次深情回望，更是面向未来的一次大胆展望。

在当前充满变革与机遇和挑战的时代，汽车行业正经历着前所未有的巨大变革，电动化、智能化的浪潮汹涌澎湃。通过这场发布会，上汽集团想要向外界传达的声音也很清晰，就是要在新一轮的科技变革浪潮中，实现自己的战略布局和抱负。

图片来源：上汽集团

上汽历程：从传统到创新的蜕变

回顾上汽集团的发展历程，这家车企可以说是承载了中国汽车工业不同时代的梦想和追求，见证了中国汽车产业从无到有、从弱到强的跨越。

1955年11月，上海市内燃机配件制造公司的成立，为上汽的发展拉开了序幕。1958年凤凰牌轿车研制成功，标志着上汽具备了自主研发轿车的能力，开始正式在中国汽车工业的舞台上崭露头角。随后，上海牌轿车实现批产，进一步巩固了上汽在国内汽车市场的地位。

改革开放之后，上汽迎来重大的发展机遇。1984年，上汽与德国大众合资成立上海大众汽车有限公司，这一合作开创了中国汽车合资合作的先河，开始推动中国汽车市场驶入发展的快车道。通过与国际先进汽车企业的合作，上汽引进了先进的技术和管理经验，迅速提升了自身的生产制造水平和产品质量。桑塔纳等经典车型的推出，不仅满足了国内消费者对高品质汽车的需求，也让上汽在市场中站稳了脚跟。

进入21世纪，上汽集团开始在自主创新领域加大力度，全力推进技术升级和产品迭代。在和智能网联汽车领域，上汽起步的动作其实都很快。2010 年，上汽集团在上海世博会上发布叶子概念车，展现了上汽对未来汽车发展趋势的洞察和探索 。2015 年上汽集团提出汽车发展“新四化”理念，为行业指明了新的发展方向。2016年上汽荣威RX5正式投放市场，这款车也被视作是国内第一款主打互联网概念的SUV车型。

在汽车领域，上汽集团也在持续加大研发投入，构建了“七大技术底座”，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，这些技术底座为上汽新能源汽车的发展提供了技术支撑。例如，上汽自主研发的“魔方”电池，累计交付已经超过50万台。

在汽车领域，上汽积极与华为、地平线、Momenta 等头部企业合作，打造了智能驾驶“全家桶”，实现了从L2+到L4级的智驾系统覆盖。同时，上汽还引入AI大模型，要打造最懂消费者的AI汽车。

上汽之夜的看点聚焦

本场发布会，上汽集团展现了未来在技术、产品与合作等方面的全方位规划。

七大技术底座的构建，是上汽集团技术实力的集中体现，它们构成了上汽汽车产品的根基。纯电、混动、氢能三大整车平台，为上汽集团在新能源汽车领域的布局提供了广阔的空间。电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步完善了上汽集团的技术体系，使其在新能源汽车的核心技术领域实现了全面覆盖。

在智能电动的赛道上，过去的十年间，上汽集团在智能电动核心技术领域投入近 1500亿元，已拥有超2.6万项有效专利。智能底盘和辅助驾驶的发展方面，上汽集团也有不少大动作，一些具体的规划也已经陆续浮出水面。上汽集团此前已经整合过旗下所有的线控研发资源，正在全力打造全栈自研的第二代线控底盘，预计2027年前就能落地。据悉，第二代全栈线控底盘将支持L3级别辅助驾驶，为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。

在高阶辅助驾驶领域，上汽集团的规划也相当清晰，2026 年上汽将开启 L3辅助驾驶商业化元年，这意味着上汽集团在自动驾驶技术的应用上迈出了重要的一步，届时，搭载 L3的新车将陆续推向市场，这些车型将配备先进的传感器和智能算法，能够实现自动跟车、自动变道、自动泊车等功能，让驾驶变得更加安全、高效。上汽新一代整车平台已为 L3 预埋架构，无需额外改造，这也将为未来L3自动驾驶技术的快速普及提供强力保障。

在产品规划方面，上汽也展现出了丰富的想象力和市场洞察力。未来一年内，上汽将陆续推出涵盖了多个细分市场的十多款全新车型，包括大型SUV、越野SUV、运动跑车、皮卡以及个性化产品等，每一款车型都独具特色，满足消费者在不同场景下的需求。

全新设计语言的应用，也将为上汽集团的新车注入新的活力和魅力。全球汽车设计大师约瑟夫・卡班的加盟，为上汽集团的设计团队带来了国际先进的设计理念和独特的创意灵感，按照官方说法，4月18日举办的智己汽车发布会，以及4月23日的上海国际车展上，上汽的多款新车，都将全面展示全新的设计语言。

坚持自研的同时，上汽集团也深知合作的力量，在发展过程中积极与各方伙伴携手共进，构建整体的大生态圈。在 “上汽之夜” 活动中，上汽展示了与众多头部企业的合作成果，这些合作涵盖了智能驾驶、智能座舱、电池等多个关键领域。

与、地平线、Momenta等企业的合作，让上汽在智能驾驶领域进步很大。华为在通信技术和人工智能领域拥有深厚的技术积累，与上汽的合作将为智能驾驶带来更先进的传感器技术、通信技术和智能算法，提升智能驾驶的安全性和可靠性。地平线作为智能驾驶芯片领域的佼佼者，其征程6系列智驾芯片，将为上汽的多款车型提供算力支持，助力上汽实现全场景NOA。与Momenta的合作，则专注于自动驾驶技术的研发，其自动驾驶解决方案将赋能智己汽车，为用户带来更加智能、安全的驾驶体验。

此外，上汽还与OPPO、火山引擎等企业在智能座舱领域展开了合作。

图片来源：上汽集团

上汽能否重塑辉煌？

在竞争激烈的市场中，上汽集团既面临着诸多机遇，也遭遇了不少挑战。

从机遇方面来看，随着全球市场对环保和可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势，这为上汽集团在新能源汽车领域的发展提供了更大的空间。

政府对新能源汽车的支持政策不断出台，如购车补贴、免费停车等，也为上汽集团的新能源汽车销售提供了有力的政策支持。

智能网联汽车市场的兴起，同样为上汽集团带来了新的发展机遇。随着5G技术的普及和人工智能技术的发展，智能网联汽车的市场需求不断增加，上汽集团在智能网联汽车领域的布局和技术优势，使其能够在这个市场中占据一席之地。

当然，面对未来，上汽集团也面临着一系列的挑战。市场竞争日益激烈，众多国内外车企纷纷加大在新能源汽车和智能网联汽车领域的投入，推出了一系列具有竞争力的产品，这给上汽集团带来了巨大的竞争压力。如特斯拉、比亚迪等品牌，在新能源汽车市场上表现强劲，不断推出新车型和新技术，已经抢占了市场高地，上汽想要追求后来居上的结果，难度不小。此外，造车新势力如蔚来、小鹏、理想等，也都凭借其创新的理念和独特的产品定位，在市场中迅速崛起，给传统车企的转型，带来了新的挑战。

接下来，上汽需要做的是，凭借自己的技术实力和完善的产业链布局，以及广泛的合作关系，在激烈的市场竞争中，找到让自己再次辉煌的方向。

上汽集团总裁贾健旭指出，上汽集团要练就三套“拳法”，内外兼修，才能打出上汽的新天地。

图片来源：上汽集团

首先是内家拳，聚合内力，五指握拳，打透打穿。例如，把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。

其次是外家拳，就是同行借鉴、跨行革命、借力打力。上汽要继续深化与合资伙伴的合作，推动合作进入2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用中国最好的电子架构、智驾系统等技术，这是中国汽车工业从“请进来”到“走出去”的标志性时刻！上汽还将坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争的“朋友圈”原则，借助各自领域的优势资源互补，打造全新用车体验。

再者，上汽要打组合拳。组合拳讲究的是内外兼修，默契配合。上汽要坚持“全球+本土”战略，利用市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。

小结

上汽之夜，是上汽集团发展历程中，面向全新行业趋势转型的又一个里程碑时刻，不仅是在向全行业展示上汽过去取得的成就，更是描绘出了上汽未来发展的蓝图。

很显然，上汽集团在技术创新、产品升级和合作共赢等方面，都下了不小的决心，未来努力的方向也基本明确，接下来要做的就是尽快完成这个传统汽车巨头在新时代的转型与突破。结果如何，我们拭目以待。

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